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车内空气质量无锡甲醛治理公司请重视
来源:醛盾环保科技有限公司         发布时间:2019-03-16

无锡甲醛治理公司分析我国对车内空气质量把控的政策措施。乘用车内空气质量评价指南发布实施三年多来,对于提全社会对车内空气质量的重视,促进我国汽车工业的健康发展,发展车内空气保护行业,保护人们的身体健康起到了积极作用。

 

目前国家环保部和标准委正在积极工作,国家标准化委员会下达《乘用车内空气质量评价指南》修订计划,把《乘用车内空气质评价指南的修订工作列2014年标准制定计划当中,对这个标准进行修订,初步考虑把“评价指南”去掉,就叫《乘用车内环境质量标准》,同时增加污染物的标准,计划要求是2015年完成,2016年发布。

在我国汽车行业和车内环保行业积极贯彻落实《乘用车内空气质量评价指南》的同时,2012年国际标准化组织发布《乘用车内空气测试方法标准》,包括《车舱内挥发性有机化合物的测定方法规范》、《汽车内饰件和材料的挥发性有机化合物释放的测定方法》、《汽车内饰件和材料的半挥发性机化合物释放的测定方法》和《用嗅觉测虽方法测定车内空气和饰件试验舱内空气的气味〉等标准

 

加强车内空气质量标准实施和管理无锡甲醛治理公司认为是改变车内空气质量的根本手段。

1汽车行业怎样控制车内空气质

从产品设计上:在样件开发、产品验证、工业化试验、生产、物流等阶段进行车内VOC控制;从整车、总成零部件、材料等不同层面入手,对车内坏境空气质就进行全方位、系统化的控制,解决车内空气质量问题;从汽车内饰件和内饰林料进行VOC控制;从改革汽车生产工艺进行VOC控制研究车内空气净化系统,解决车内空气质问题。

 

2. 轻化趋势下非金属材料与车内污染

化是汽车产业安全节能和环保大趋势的要求整车重毎减少100 kg, 100 km油耗可降低0.4-1.0 L, CO排放减少 12.5 g/km

推广使用非金属材料是主要解决途径。车身用非金属材料包括塑料、纤维材料、复合材料、玻璃、橡胶等。烈料、非金属复合材料零非金属材料的使用在车身所占比例明显提高,这些材料约占车身总重的25%左右(玻璃除外),这些材料的使用和固定材料的胶粘剂成为车内VOC的主要来源。

3. 造成高档豪车车内空气质问题主要原因

高档汽车往往有很多方面的要求,反而容易导致室内空气污染。无锡甲醛治理公司了解到档次高的车往往有这些要求:汽车舒适性的要求,汽车安全性的要求,汽车密闭要求新型汽车内饰件和内饰材料等。

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